大众的车型总是在我们的意料之中，不论是紧凑的两厢车，还是MPV，甚至是这台7座的途昂，总能让你迅速的融入到熟悉的车厢氛围中。不过那些熟悉的设计元素放在途昂的车内，就仿佛整体缩小了一号。
大众途昂380tsi车型配备的是高功率版0升涡轮增压发动机理所当然排量是0升。
整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。
试驾体验的同样是380TSI车型，应对途昂这样的身材还算够用。油门初段调校略有虚位，起步时油门很好掌控，低速跟车也不会给人带来紧张感，而且换挡顿挫几乎感觉不到，档位间切换非常迅速。
进入车内，全新途昂得益于采用大众最新的MQB EVO平台，内饰方面有了翻天覆地的改变。内饰设计在兼顾豪华感的同时，更是强调了科技座舱氛围感。
考虑到自己的预算在40万，而且是家用，所以车内主被动安全配置要齐全一些，就入手了2020款380TSI四驱豪华版国6的车型。
1、大众途昂改款车型换装了新型号的0T涡轮增压发动机，其中低功率0T发动机型号由DPL改为DTH，供油方式由混合喷射改为直喷，高功率0T发动机型号从DKX改为DTJ，发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦。
2、新款途昂X具有三个电源选项。 330TSI和380TSI型号均配备0T涡轮增压发动机，但分为高功率和低功率版本。其中，低功率版本最大功率为186马力，峰值扭矩为320 Nm。高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350 Nm。
3、动力方面，全新途昂X提供了330TSI、380TSI、530 V6三种选择。其中，330TSI搭载第三代EA888 0T低功率发动机； 380TSI搭载第三代EA888 0T高功率发动机； 530 V6版本则是配备了5T V6涡轮增压发动机。
1、近日我们从经销商的口中得知，大众途昂在最近一段时间皆有较大幅度的优惠，很多车型的优惠价格超过5万元。拿入门车型，2020款 330TSI 两驱舒适版来说，现在裸车价下探到289万元。
2、座椅舒适度也符合预期，包裹性很好，得益于非常大的车身尺寸（新车的长度为5100mm，高度达到了近3000mm，尤其2980mm超长的轴距），使得车内空间非常出色，在7座SUV中拥有极强的优势。
3、专为国人打造，大众旗下的“房车”，车长5米配黄金引擎，比汉兰达贵6万。
4、我们查阅了价格目录后，发现一个很现实的情况，“买不到”，但如果考虑到优惠，这个预算还是能勉强拿下一辆合资中大型SUV的，它就是大众途昂。
5、途昂X出自MQB EVO平台，和它接近的有几款可以粗略看成姊妹车，我来帮你捋一捋。上汽大众途昂是7座，可选6座，途昂X是轿跑版途昂，全系5座。
德系大五座SUV23款大众途昂X 大众途昂X（图片、配置、询价）是我们这期内容要聊的车型，名字后缀X说明这款车的定位群体和途昂有所不同，主要区别就是途昂X有着更年轻运动的外观，同时全系车型都是采用五座的布局形式。
今天小编就选取了另外一款大5座SUV代表车型——本田UR-V来与它较量一番。乘坐空间：全新途昂X空间更大 懂得都懂，既然购买中大型SUV，那肯定是看重其超大的乘坐空间。
全新途昂X不管是在长/宽/高尺寸方面还是在轴距方面相较本田UR-V都全面占优，更符合大五座SUV之名。全新途昂X和UR-V的轮胎尺寸相仿，但轮胎属性有些不同。
没有停产。23款途昂x尊崇豪华版是在做研发制造新的并具有产品竞争力的车型，因此并没有停产。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV。
中大型SUV市场，上汽大众途昂X绝对算得上“标杆”车型。凭借超高的颜值以及出色的乘坐、储物空间，将一众合资五座SUV斩于马下，同时也积攒了无数口碑与好评。9月26日，上汽大众全新途昂X迎来了上市。